LES SÉQUELLES OU LÉSIONS DU MOTARD APRÈS UN ACCIDENT DE MOTO

Le motard s’expose alors en cas d’accident à des chocs plus ou moins violents entrainant des lésions particulières en fonction de la nature de l’impact avec l’autre véhicule impliqué (moto, voiture, camion, bus, car…)

Dans le cas du choc frontal, le motard va alors systématiquement percuter avec une partie de son corps (tête, thorax…) le guidon de la moto.

Dans le cas du choc transversal, le motard va se retrouver alors coincé entre son véhicule et l’autre véhicule impliqué. Ce sont donc essentiellement des blessures ou lésions aux jambes et à l’abdomen (polytraumatismes).

Enfin, en cas de choc suivi d’une éjection, le motard est projeté en général dans le même axe de circulation, et une partie de son corps va servir d’amortisseur lorsqu’il va heurter le sol, un autre véhicule ou parfois la glissière de sécurité.

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Dans ce dernier cas, dès lors qu’il y a une éjection du motard, les séquelles vont être beaucoup plus importantes de type lésions cérébrales et lésion médullaires 

Les motards décédés des suites de leurs lésions ont souvent eu un choc important à la tête ou à l’abdomen.

Un motard va avoir un traumatisme crânien dès lors que son crâne va être heurté pendant l’accident de la circulation.

Plusieurs scénarios de traumatismes crâniens : soit parce qu’il a été heurté par un élément de sa motocyclette ou du véhicule impliqué voir un autres objet, soit parce que son crâne va heurter le sol.

En fonction de sa gravité, ce traumatisme crânien peut conduire à des lésions cérébrales et à une fracture osseuse du crâne.

Les médecins urgentistes devront qualifier l’impact crânien, grâce au Score de Glasgow initial, ou examen neurologique,

Classification par le score de Glasgow

Score de Glasgow de 3 à 8 : Traumatisme crânien grave

Score de Glasgow de 9 à 12 : traumatisme crânien modéré

Score de Glasgow de 13 à 15 : traumatisme crânien bénin

Parfois, il n’y aura aucune lésion mais cela ne présagera aucunement de l’importance du traumatisme crânien.

En effet, le traumatisé crânien peut être affecté par de nombreux troubles dit « handicap invisible » et perturber ainsi totalement sa vie sociale et bouleverser son environnement familiale.

Parfois le motard accidenté va avoir un traumatisme médullaire (lésion à la moelle épinière) et on parle de lésions médullaires.

Ces lésions médullaires n’affecteront pas l’esprit du motard accidenté à la différence du traumatisme crânien, mais toucheront en revanche lourdement à son corps.

Le motard qui a la moelle épinière touchée va se retrouver privé de l’usage de plusieurs de ses membres dès lors qu’il sera atteint d’une paraplégie.

La paraplégie est en effet une paralysie des deux membres inferieurs résultant, en matière d’accident de la route, d’une atteinte de la moelle épinière, traumatique.

Le terme de « paraplégie » est souvent utilisé pour les paraplégies au sens strict (lésions dorsales, lombaires et sacrées), que pour les tétraplégies (lésions cervicales).

Ici encore, les personnes atteintes de paraplégie ou de tétraplégie auront en sus d’un handicap physique, quelques déficiences pouvant constituer un handicap invisible.

Par ailleurs les suites entraineront alors des troubles circulatoires, une décalcification osseuse, ou ostéoporose, et un risque de calculs urinaires.